Prediiagnóstico AVLO

Prediiagnóstico AVLO

Prédiagnostic AVLO

Discutiremos neste tutorial, os defeitos que podem ser encontrados pelo cartão eletrônico para o portal de batida de 24V, como identificá-los claramente e o que fazer para corrigi-los.

Dificuldade: Moderado
Tempo necessário: 1 minutos
Número de passos: 1
Atualizado: outubro 2025
Pas de démarrage électrique de la carte

Nenhum início elétrico do cartão

O cartão não começa eletricamente e não acende sua luz verde e luzes vermelhas quando se trata de energia ou quando sai pressionando um de seus botões.

  • Verifique a tensão de alimentação de entrada (230V AC) e saída do transformador (20-22V AC)
    • Substitua o fusível 5A, se necessário
  • No caso da fonte de alimentação da bateria e do painel solar, certifique-se de que a saída de motorização do kit solar está ligada aos terminais BAT do cartão electrónico.
  • Certifique-se de que uma tensão de 24VDC nos terminais BAT.
Problème de communication radio

problema de comunicação por rádio

O cartão eletrônico não responde a um botão de controle remoto ou à composição de um código no teclado de código sem fio.

Verifique acima de tudo o bom funcionamento do controle remoto (visão que acende ao pressionar uma tecla, bateria substituída, etc.)

Recomenda-se realizar os testes usando vários controles remotos para evacuar a preocupação técnica em um único controle remoto.

  • Verifique a falta de exibição de um código de erro pelo cartão eletrônico (autoaprendizado, obstáculo, etc.)
    • Se um código aparecer, consulte a tabela de folheto ou tutorial para corrigir o erro.
  • Verifique o piscar do LED verde L0 do cartão eletrônico ao pressionar o controle remoto.
    • Se o LED L0 verde não piscar, o cartão eletrônico está fora de serviço.
  • Verifique se a luz verde não pisca permanentemente.
    • Desfoque do mapa. Identifique e elimine a fonte de rádio parasitária.

Em caso de perda de alcance de rádio:

  • Verifique a distância de alcance do controle remoto
    • Se o intervalo for inferior a 2m, o cartão eletrônico está potencialmente fora de serviço.
    • Se o intervalo vai além de 2m, interferência potencial do cartão.

Em caso de reação do cartão quando está fora de espera (Voyant L0 ligado), mas nenhuma reação do cartão quando está em espera (veja L0 off):

  • Verifique se um produto está conectado em contato seco ao mapa.
    • Desconecte o produto em questão e faça uma reinicialização elétrica do cartão.
    • Verifique a tensão da fonte de alimentação (pode pressione curto OKof do cartão).
      • Se as luzes vermelhas estiverem apagadas, desconecte os acessórios do cartão (fogo e fotocélulas).
      • Se as luzes vermelhas ainda não acendem, o cartão eletrônico está Desligado.

Intimamente desencadeando/arreturn

Seu motor aciona sem ordem dada, ou pára sozinho durante o ciclo sem código de erro.

  • Verifique se um produto está conectado em contato seco ao mapa.
    • Desconecte o produto em questão e faça uma reinicialização elétrica do cartão.
Pas de détection par les photocellules

Sem detecção por fotocélulas

O cartão não leva em conta a sua passagem na frente das fotocélulas:

  • Verifique se o shunt entre GND e PHO foi removido do cartão.
  • Relançar umauto-aprendência, e verifique se o portal está fechado.
    • Corrigir a polaridade de conexão dos motores, se necessário (consulteaqui)

O cartão leva em conta sua passagem na frente das fotocélulas, mas apenas no início e no final do ciclo de fechamento:

  • Conecte um fio elétrico entre o chassi de metal do motor e uma entrada GND do cartão.

Un seul battant fonctionne

Apenas uma batida funciona

A placa apenas um motor (M1) na abertura e fechamento sem indicar qualquer erro no nível do indicador.

  • Coloque o cartão de volta no Modo Beat 2
    • Menu 2 Item 3 do mapa (ver imagem em frente)

Erro com código exibido pelo cartão: Antes About

Quando o cartão encontra um erro, seja durante uma fase de autoaprendizado ou durante um ciclo operacional, ele interromperá o ciclo atual e exibirá uma ou mais luzes vermelhas.

É importante identificar esse código de erro para entender o que está acontecendo.

Atenção:

Autoaprendizado e o ciclo operacional (ordem dada por controle remoto ou contato seco) têm códigos de erro semelhantes (mesmo LED que acende), mas cujo significado difere.

Portanto, preste atenção à operação que o cartão está executando quando o erro chegar para descobrir qual código específico se refere.

Auto-aprendia L4 Corrigido: Na Fase 0, o batedor M1 não encontrou parada após o fechamento dos anos 60

Este código de erro indica que o cartão não viu o pico atual do motor elétrico M1 quando o portão chega na parada durante a primeira fase de fechamento da autoaprendência.

  • Verifique os meios de tensão e fonte de alimentação do cartão.
    • Se fonte de alimentação por kit solar, verifique a tensão de cada bateria desconectada do kit solar.
  • Verifique a força nas configurações do cartão.
    • Diminua a força, se necessário.
  • Verifique a instalação do motor nos apartamentos.
    • Em caso de não conformidade com as costelas de instalação, o pico atual pode não ser suficiente para ser detectado pelo cartão.
  • Faça um teste cruzado (ver Apêndice 1)
    • Se o defeito seguir o motor elétrico (o código de erro muda): motor HS motor
    • Se o código de erro for idêntico: Cartão HS

Auto-aprendia L2 Corrigido: Na Fase 0, o M2 não foi encontrado nenhuma parada após o fechamento dos anos 60

Este código de erro indica que o cartão não viu o pico atual do motor elétrico M2 quando o portal chega na parada durante a primeira fase de fechamento da autoaprendência.

  • Verifique os meios de tensão e fonte de alimentação do cartão.
    • Se fonte de alimentação por kit solar, verifique a tensão de cada bateria desconectada do kit solar.
  • Verifique a força nas configurações do cartão.
    • Diminua a força, se necessário.
  • Verifique a instalação do motor nos apartamentos.
    • Em caso de não conformidade com as costelas de instalação, o pico atual pode não ser suficiente para ser detectado pelo cartão.
  • Faça um teste cruzado (ver Apêndice 1)
    • Se o defeito seguir o motor elétrico (o código de erro muda): motor HS motor
    • Se o código de erro for idêntico: Cartão HS

Autoaprendizado L2,3 e 4 Correções: Na fase 0, o motor M1 não foi detectado

Este código de erro indica que o cartão não viu nenhuma corrente elétrica consumida pelo motor elétrico conectado ao M1.

  • Verifique a conexão do motor no mapa.
  • Faça um teste cruzado (ver Apêndice 1)
    • Se o defeito seguir o motor elétrico (o código de erro muda): HS
    • Se o código de erro for idêntico: Cartão HS

Autoaprendizado L1 Corrigido: Na fase 0, o motor M2 não foi detectado

Este código de erro indica que o cartão não viu nenhuma corrente elétrica consumida pelo motor elétrico conectado ao M2.

  • Verifique a conexão do motor no mapa.
  • Faça um teste cruzado (ver Apêndice 1)
    • Se o defeito seguir o motor elétrico (o código de erro muda): motor HS motor
    • Se o código de erro for idêntico: Cartão HS

Autoaprendizado L1 e 4 correções: Na Fase 1, o motor M1 encontrou a parada em menos de 3s

Este código de erro indica que o cartão pensa que o M1 batendo atingiu sua parada de abertura em menos de 3s, enquanto o portal deixou sua posição fechada.

  • A autoaprendência começou com o M2 aberto e o M1 fechado.
    • Desconecte motores ou execute controle manual para colocar os batedores meio abertos
  • Verifique a conexão do motor no mapa.
    • Verifique se o motor que vai na aba de cobertura é M1.
  • Verifique a força nas configurações do cartão.
    • Aumente a resistência, se necessário
  • Verifique a instalação do motor na batida.
    • No caso de costelas não conformes, a motorização pode abrir muito rapidamente ou consumir muita corrente elétrica.

Autoaprendizado L1 e 3 correções: Na Fase 1, o motor M2 encontrou a parada em menos de 3s de abertura

Este código de erro indica que o cartão pensa que o M2 batendo atingiu sua parada de abertura em menos de 3s, enquanto o portal deixou sua posição fechada.

  • Verifique a conexão do motor no mapa.
    • Verifique a polaridade de conexão dos motores no mapa.
  • Verifique a força nas configurações do cartão.
    • Aumente a resistência, se necessário
  • Verifique a instalação do motor na batida.
    • No caso de costelas não conformes, a motorização pode abrir muito rapidamente ou consumir muita corrente elétrica.

Autoaprendia L1,3 e 4 Correções: Na Fase 1, a batida M1 não encontrou a parada após 60 anos de abertura

Este código de erro indica que a placa eletrônica não viu o pico atual do motor M1 quando chega em sua parada de abertura.

  • Verifique os meios de tensão e fonte de alimentação do cartão.
    • Se fonte de alimentação por kit solar, verifique a tensão de cada bateria desconectada do kit solar.
  • Verifique a força nas configurações do cartão.
    • Diminua a força, se necessário.
  • Verifique a instalação do motor nos apartamentos.
    • Em caso de não conformidade com as costelas de instalação, o pico atual pode não ser suficiente para ser detectado pelo cartão.

Auto-aprendizado L1et 2 Fixes: Na Fase 1, o espancamento M2 não encontrou a parada após 60 anos de abertura

Este código de erro indica que a placa eletrônica não viu o pico atual do motor M2 quando chega em sua parada de abertura.

  • Verifique os meios de tensão e fonte de alimentação do cartão.
    • Se fonte de alimentação por kit solar, verifique a tensão de cada bateria desconectada do kit solar.
  • Verifique a força nas configurações do cartão.
    • Diminua a força, se necessário.
  • Verifique a instalação do motor nos apartamentos.
    • Em caso de não conformidade com as costelas de instalação, o pico atual pode não ser suficiente para ser detectado pelo cartão.

Autoaprendizado L1,2 e 4 Correções: Na Fase 1, o motor M1 não foi detectado

Este código de erro indica que a placa eletrônica não viu o consumo atual do motor M1 durante a fase de abertura.

  • Verifique a conexão do motor no mapa.
    • Desligue e reconecte o motor no mapa.
  • Relance uma autoaprendência.
    • Se o código de erro persistir, o cartão está Desligado do serviço.

Autoaprendizado L1,2 e 3 Correções: Na Fase 1, o motor M2 não foi detectado

Este código de erro indica que a placa eletrônica não viu o consumo atual do motor M2 durante a fase de abertura.

  • Verifique a conexão do motor no mapa.
    • Desligue e reconecte o motor no mapa.
  • Relance uma autoaprendência.
    • Se o código de erro persistir, o cartão está Desligado do serviço.

Clignotants: Motor não reconhecido

Estes códigos de erro indicam que o cartão não conseguiu calcular corretamente a corrente do motor.

  • Altere a configuração de velocidade nas configurações do mapa.
    • Reduza a velocidade.
  • Relance uma autoaprendência.
    • Um elemento externo foi capaz de interromper o cálculo.
  • Verifique a instalação do motor nos apartamentos.
    • Em caso de não conformidade com as costelas de instalação, o pico atual pode não ser suficiente para ser detectado pelo cartão.

Operação L4 Fixo: A detecção de obstáculos ocorreu em M1 fechado

Este código de erro indica que o cartão encontrou um consumo excessivo do motor M1 por um determinado tempo durante um ciclo de fechamento.

Este código de erro é normal se o batedor tiver sido mantido por um obstáculo, ou possivelmente uma explosão estendida.

Se o defeito persistir:

  • Lançar umauto-aprendência.
    • Considere se a autoaprendência ocorre bem e se o defeito desaparecer.
  • Altere a configuração de força no mapa.
    • Aumente a configuração de força.
  • Verifique a instalação do motor no portal
    • Em caso de costelas não respeitadas, a motorização pode consumir muita corrente elétrica

Se este código de erro aparecer quando o motor chega na parada de fechamento:

  • Altere a configuração da tolerância ao pilar.
    • Aumente o valor ao máximo.

Operação L3 Fixo: A detecção de obstáculos ocorreu em M2 fechado

Este código de erro indica que o cartão encontrou o consumo excessivo do motor M2 por um determinado tempo durante um ciclo de fechamento.

Este código de erro é normal se o batedor tiver sido mantido por um obstáculo, ou possivelmente uma explosão estendida.

Se o defeito persistir:

  • Lançar umauto-aprendência.
    • Considere se a autoaprendência ocorre bem e se o defeito desaparecer.
  • Altere a configuração de força no mapa.
    • Aumente a configuração de força.
  • Verifique a instalação do motor no portal
    • Em caso de costelas não respeitadas, a motorização pode consumir muita corrente elétrica

Se este código de erro aparecer quando o motor chega na parada de fechamento:

  • Altere a configuração da tolerância ao pilar.
    • Aumente o valor ao máximo.

Operação L2,3 e 4 Fixo: Detecção de fotocélulas

Este código de erro indica que o feixe da fotocélula foi cortado durante um ciclo de fechamento

Este código de erro é normal se um obstáculo estiver entre as batidas no momento do lançamento do ciclo de fechamento, ou se alguém cruzou o feixe durante um ciclo de fechamento.

Se você não tiver fotocélulas:

  • Verifique o contato correto e presença do shunt entre GND e PHO no mapa.
    • Coloque o shunt de volta no lugar, ou desconecte-o e reconecte-o no mapa
    • .

Se você tem fotocélulas, sem obstáculos entre fotocélulas:

  • Verifique a conexão de fotocélulas
    • Verifique a presença e o contato correto do shunt entre - e COM da fotocélula receptora
  • Verifique o alinhamento e a fonte de alimentação das fotocélulas.
    • Pressione PROG do cartão mais uma vez para tirá-lo do modo de espera.
      • Considere se a luz laranja da fotocélula receptora está acesa.
        • Se a luz estiver desligada, verifique as conexões da fotocélula receptora
        • Se a luz estiver vermelha, verifique o alinhamento e a conexão da fotocélula emissora.

Operação L1,2 e 3 Correções: A detecção de obstáculos ocorreu em M1 na abertura

Este código de erro indica que o cartão encontrou o consumo excessivo do motor M1 por um determinado tempo durante um ciclo de abertura.

Este código de erro é normal se o batedor tiver sido mantido por um obstáculo, ou possivelmente uma explosão estendida.

Se o defeito persistir:

  • Lançar umauto-aprendência.
    • Considere se a autoaprendência ocorre bem e se o defeito desaparecer.
  • Altere a configuração de força no mapa.
    • Aumente a configuração de força.
  • Verifique a instalação do motor no portal
    • Em caso de costelas não respeitadas, a motorização pode consumir muita corrente elétrica

Se este código de erro aparecer quando o motor chega na parada de fechamento:

  • Altere a configuração da tolerância ao pilar.
    • Aumente o valor ao máximo.

Operação L1,2,3 e 4 Correções: A detecção de obstáculos ocorreu em M2 na abertura

Este código de erro indica que o cartão encontrou um consumo excessivo do motor M2 por um determinado tempo durante um ciclo de abertura.

Este código de erro é normal se o batedor tiver sido mantido por um obstáculo, ou possivelmente uma explosão estendida.

Se o defeito persistir:

  • Lançar umauto-aprendência.
    • Considere se a autoaprendência ocorre bem e se o defeito desaparecer.
  • Altere a configuração de força no mapa.
    • Aumente a configuração de força.
  • Verifique a instalação do motor no portal
    • Em caso de costelas não respeitadas, a motorização pode consumir muita corrente elétrica

Se este código de erro aparecer quando o motor chega na parada de fechamento:

  • Altere a configuração da tolerância ao pilar.
    • Aumente o valor ao máximo.

Operação L4 Clignotant: O motor M1 não está conectado ou mal conectado

Este código de erro indica que o cartão não viu nenhuma corrente elétrica consumida pelo motor elétrico conectado ao M1.

  • Verifique a conexão do motor no mapa.
  • Faça um teste cruzado (ver Apêndice 1)
    • Se o defeito seguir o motor elétrico (o código de erro muda: L3 piscando): motor HS
    • Se o código de erro for idêntico: Cartão HS

Operação L3 Clignotant: O motor M2 não está conectado ou mal conectado

Este código de erro indica que o cartão não viu nenhuma corrente elétrica consumida pelo motor elétrico conectado ao M2.

  • Verifique a conexão do motor no mapa.
  • Faça um teste cruzado (ver Apêndice 1)
    • Se o defeito seguir o motor elétrico (o código de erro muda: L4 piscando): motor HS
    • Se o código de erro for idêntico: Cartão HS

Operação L2 e 3 Clignotants: O M1 batendo fechado antes da batida M2

Este código de erro indica que o cartão detectou o final da corrida no fechamento da batida M1 antes da chegada do batido M2.

  • Verifique a instalação do motor na batida.
    • Em caso de costelas não aplicadas, o motor pode abrir e fechar muito rapidamente.
  • Verifique a diferença no ângulo de abertura entre as batidas.
    • Em caso de diferença de ângulo muito grande, o atraso de deslocamento não será suficiente para evitar que o M1 feche antes do M2. Limite o ângulo de abertura de M2.
  • Aumentar o tempo de mudança de fechamento
    • Ver o menu 3 Item 1
    • O atraso máximo de deslocamento é de 4,5 s.
  • Verifique se o motor 1 tem sempre a sua aceleração de fim de viagem e desacelerar
    • Se isso não for: Cartão HS

Fonctionnement L1 Clignotant et L2, 3 et 4 Clig...

Operação L1 Clignotant e L2, 3 e 4 Clignotants: detecção consecutiva de obstáculos

Esses códigos de erro indicam que o cartão identificou consecutivamente várias detecções de obstáculos (consumo excessivo de um motor por um determinado tempo durante um ciclo de abertura ou fechamento).

Este código de erro é normal se o batedor tiver sido mantido por um obstáculo, ou possivelmente uma explosão estendida.

Se o defeito persistir:

  • Lançar umauto-aprendência.
    • Considere se a autoaprendência ocorre bem e se o defeito desaparecer.
  • Altere a configuração de força no mapa.
    • Aumente a configuração de força.
  • Verifique a instalação do motor no portal
    • Em caso de costelas não respeitadas, a motorização pode consumir muita corrente elétrica

Se este código de erro aparecer quando o motor chega na parada de fechamento:

  • Altere a configuração da tolerância ao pilar.
    • Aumente o valor ao máximo.

Operação L1 e 3 Clignotantes: A principal fonte de alimentação foi cortada durante uma fase de movimento

Este código de erro indica que o cartão perdeu seu poder e o encontrou

Este código de erro é normal se você desligou o cartão ou se uma queda de energia ocorreu.

Se este código aparecer ao iniciar um autoaprendizado ou um ciclo operacional:

  • Verifique os meios de tensão e fonte de alimentação do cartão.
    • Se fonte de alimentação por kit solar, verifique a tensão de cada bateria desconectada do kit solar.
  • Verifique se um motor não está em curto-circuito.
    • Desligue os motores do cartão e teste-os em uma bateria de 12 V.
  • Acessórios para cartões de desconectar (im incêndio piscando, fotocélulas)
    • Se o defeito desaparecer, identifique o acessório em questão e neutralize-o.

Operação L1 e 2 Clignotants: A autoaprendência inválida

Este código de erro indica que a autoaprendência não foi alcançado ou que um ajuste que requer uma nova autoaprendência foi feito.

Se esse código de erro aparecer sistematicamente após uma reinicialização elétrica, é necessário um retorno à oficina para uma atualização de software.

Operação L1,2,3 e 4 Clignotants: A entrada de controle do portão (2B) está permanentemente conectada ao solo

Este código de erro indica que um membro de controle com fio conectado ao cartão tem seu contato permanentemente fechado.

  • Verifique se a saída do dispositivo de controle não é NO (não NC).
  • Verifique o horário de fechamento do relé do dispositivo de controle.
    • Máximo 2s
  • Verifique o cabo de conexão entre o dispositivo de controle e o cartão eletrônico.
    • Faça uma conexão com um cabo voador.
    • Reinicie o cartão eletricamente.

Anexo 1: Teste transversal

Um teste cruzado torna possível identificar com precisão onde um defeito não piloto do motor.

Para fazer isso, é necessário reverter a conexão dos motores ao cartão.

Uma vez feito isso, é necessário reiniciar um ciclo de teste e ver se o código de erro inicialmente identificado é o mesmo (e a falha aparece no motor que funcionou bem antes), neste caso a saída do cartão é impactada, ou se o código de erro muda (e o mesmo mecanismo ainda está no padrão), e neste caso, é o motor elétrico está envolvido.