O motor STYRKA 310 é capaz de operar um portão composto por um ou dois abas, cujo comprimento máximo não exceda 2,50 m, no caso de um portão leve e perfurado. No caso de um semi-iloide e portão pesado, o tamanho do ser menor.

As batidas podem ser assimétricas (de tamanhos diferentes), desde que o maior dos recursos não exceda o tamanho limite suportado pelo motor.

Não é recomendado instalar este motor em um portão completo.

O portão deve estar equipado com um ponto de reforço, no qual a motorização se agarrará.

O portal deve ser estável e equilibrado (não abra ou feche sozinho sem ação externa).

O portal deve abrir e fechar de forma plana.

O portal deve abrir para o interior da propriedade, por suas duas batidas.

Seu ângulo de abertura máximo não deve ser inferior a 60°.

O pilar deve ter um tamanho suficiente para acomodar adequadamente a aba de fixação do motor.

O pilar não deve ser arredondado no rosto recebendo a aba de fixação da motorização.

A distância materializada B dependerá da distância D (consulte a Medição da Tabela 1 no pilar).

Você encontrará na imagem as distâncias mínimas e máximas às quais a guia pode ser fixa (com D=0 cm e D=19 cm).

O pilar deve estar limpo e seco e livre de possíveis fixadores de um modelo de motor antigo.

É imperativo ter uma folga de segurança lateral entre o portal aberto e qualquer parte fixa do meio ambiente.

O solo deve ser reto e regular. O portal não deve esfregar contra o chão.

O motor não é compatível com entradas inclinadas, para cima ou para baixo.

A instalação do pilar do soloCorreçõesePermanenteséObrigatórioem abertura e fechamento.

A profundidade de instalação do portal em comparação com a face interna do pilar é importante. Chamamos isso de distância D.

Isso não pode ser inferior a 0 cm (distância negativa) e não pode exceder 19 cm.

Nesta distância dependerá da distância de instalação B da guia no pilar (veja os pré-requisitos do pilar).

Se você tiver a opção de ajustar a profundidade de instalação do portal, tome cuidado para escolher um local que permita ter uma distância B compatível com a largura do seu pilar.

Em caso de distância D negativa ou superior a 19 cm, será necessário mudar seu pilar.

Na posição fechada, o portão deve estar paralelo à face traseira do pilar no qual a guia de fixação do pilar será instalada.

É estritamente proibido instalar os pistões do lado de fora do portão (lado da rua).

É estritamente proibido instalar motores com mais de 1,50 m de altura.

É estritamente proibido instalar a caixa eletrônica em uma parte móvel do portal.

Não é possível instalar a aba de fixação do pilar em uma parede de gabinete perpendicular ao portão.

Não é possível instalar a aba de fixação do pilar no mesmo rosto que as gonds portão.

Não é possível instalar o pistão em uma parte desarmada do portão.

Se o tamanho dos seus pilares não permitir que você respeite a distância B, não será possível instalar o motor.

Uma motorização de portão é instalada de acordo com distâncias de montagem bem definidas, permitindo uma operação ideal e segura. Se os motores não estiverem instalados de acordo com os dados na tabela abaixo, sua motorização corre o risco:
- não treinar adequadamente os batedores (baixo ângulo de abertura, detecções de obstáculos identificadas pelo cartão, operação errática, etc.),
- não manter as batidas corretamente,
- destruição de um ou mais elementos constituintes do motor
- não cumprir os valores definidos pela norma NF-EN 12453 e causar danos materiais ou corporais significativos.

Qualquer instalação não conforme resultando em mau funcionamento, destruição ou desgaste prematuro do aparelho pode não ser suportada sob a garantia.
Nenhuma assistência técnica será fornecida pela Avidsen até que a instalação do motor seja posta em conformidade.

Meça a distância D (consulte Instalação pré-recisa do portal no pilar).

Consulte a tabela para saber a distância B (distância entre o meio da guia de fixação e as gonds) (consulte os pré-requisitos do pilar).

Monte os dois elementos da guia de fixação. O ponto de fixar o pistão a essas abas deve estar na mesma altura que o meio do ponto de reforço do portão.

Certifique-se de que o nível da pata e marque a localização dos furos a serem perfurados.

Marque a localização dos orifícios no pilar garantindo que a aba de fixação do pilar seja montada bem horizontalmente no final. Use atiradores de 10 ou qualquer outro sistema de fixação adequado para o material pilar.

Tenha cuidado, as forças na aba de fixação serão significativas quando a motorização estiver funcionando. Recomendamos selar hastes roscadas com um comprimento de pelo menos 15 cm. Se o pilar for feito de metal, recomendamos soldar ou passar pelas hastes roscadas para fixá-las com porcas de travamento automático.
Consulte um profissional em caso de dúvida.

Posicione o garfo traseiro do pistão na aba, na posição as arruelas acima (rosa) e abaixo (vermelho) da aba.

Insira o parafuso prisioneiro (verde) e trava com o pino (marrom)

Tenha cuidado para o fornecido não tem o mesmo comprimento. Certifique-se de ter usado o mais longo nesta fase.

1. Desparafuse a haste do motor à mão para tirá-la até o fim.
2. Faça uma marca no tubo interno 20 mm do tubo externo
3. Gire o tubo interno em 20 mm usando o marcador marcado acima; traga o tubo
   até que a marca desapareça, mas não mais

Posicione o garfo dianteiro do pistão na aba de fixação do portão.

Insira o parafuso prisioneiro (laranja) e trava com o pino (marron)

Tenha cuidado para o fornecido não tem o mesmo comprimento. Certifique-se de ter usado o mais curto nesta fase.

Feche o portal e prenda a aba de fixação na barra transversal do portal e verifique se o
motor é bem horizontal, em seguida, marcar a localização dos dois furos a serem perfurados no portão.

Quando os furos estiverem perfurados, desmonte a aba de fixação do portão do motor removendo o pino.

Anexe a pata ao portal usandoatravés dos parafusos.

Não é altamente recomendável usar parafusos auto-perfuração, rebites ou inserções.

Remonte a guia de fixação do motor e do portão.

Execute exatamente a mesma operação para o segundo motor.

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