Prediagnoza CAB9SL24V
omówimy w tym poradniku, wady, które mogą napotkać przez przesuwną kartę elektroniczną, jak je jasno zidentyfikować, i co zrobić, aby je naprawić. |
Brak elektrycznego startu karty
Karta nie uruchamia się elektrycznie i nie włącza zielonego światła ani czerwonego światła, jeśli chodzi o zasilanie lub gdy wychodzi poprzez naciśnięcie jednego z jej przycisków.
|
|
|
Problem komunikacji radiowej
karta elektroniczna nie reaguje na przycisk zdalnego sterowania ani kompozycję kodu na bezprzewodowej klawiaturze kodu.
Sprawdź przede wszystkim prawidłowe funkcjonowanie pilota (widok, który świeci się podczas naciskania klawisza, wymiany baterii itp.)
Zaleca się przeprowadzenie badań przy użyciu kilku pilotów w celu ewakuacji problemów technicznych na jednym pilcie.
|
|
|
|
W przypadku utraty zasięgu radiowego:
|
W przypadku reakcji karty, gdy jest w gotowości (Voyant L0 włączony), ale brak reakcji karty, gdy jest w gotowości (patrz L0 wyłączone):
|
Niewczesne uruchamianie
Silnik uruchamia się bez podanego zamówienia lub rozpoczyna cykl roboczy lub zatrzymuje się podczas cyklu bez kodu błędu.
|
|
Brak wykrywania przez fotokomórki
Karta nie uwzględnia Twojego przejścia przed fotokomórkami:
|
Karta uwzględnia Twoje przejście przed fotokomórkami, ale dopiero na początku i końcu cyklu zamykania:
|
Błąd z kodem wyświetlanym przez kartę: Before About
Kiedy karta napotka błąd, zarówno podczas fazy samouczenia się, jak i podczas cyklu operacyjnego, zatrzyma bieżący cykl i wyświetli jedno lub więcej czerwonych świateł.
Ważne jest, aby zidentyfikować ten kod błędu, aby zrozumieć, co się dzieje.
Uwaga:
Samodzielne uczenie się i cykl roboczy (zamówienie wydane przez pilota lub suche kontakt) mają podobne kody błędów (nawet LED, która się rozświetla), ale których znaczenie się różni.
Zwróć uwagę na operację, którą karta wykonuje, gdy pojawi się błąd, aby dowiedzieć się, do którego konkretnego kodu odnosi się.
Samouczenie się
Aby dowiedzieć się więcej na temat samouczenia się, zobacz totutorial.
Self-learning L5: Silnik nie jest podłączony do karty elektronicznej
Ten kod błędu wskazuje, że karta nie widziała prądu elektrycznego zużytego przez silnik elektryczny.
|
Automatyczne uczenie się L4: Silnik obraca się o 60 sekund w tyle bez znalezienia portalu zatrzymania
Ten kod błędu wskazuje, że karta nie widziała blokowania silnika elektrycznego, gdy portal przybywa na przystanek podczas fazy otwierania samouczenia się.
|
|
|
Samodzielnie uczące się L4 i L5: Silnik skręcił się o 60 sekund bez zatrzymania portalu
Ten kod błędu wskazuje, że karta nie widziała blokowania silnika elektrycznego, gdy portal przybywa na przystanek podczas fazy zamykającej samouczenia się.
|
|
Automatyczne uczenie się L3: Silnik skręcił mniej niż 3 sekundy, aby otworzyć portal
Ten kod błędu wskazuje, że karta uważa, że portal osiągnął swój przystanek otwierania w mniej niż 3s, podczas gdy portal zaczyna się od zamkniętej pozycji.
|
|
|
Automatyczne uczenie się L3 i L5: Silnik skręcił mniej niż 3 sekundy, aby zamknąć portal
Kod błędu wskazuje, że karta uważa, że portal osiągnął zatrzymanie zamknięcia w mniej niż 3s, podczas gdy portal zaczyna się od otwartej pozycji.
|
|
Samodzielne uczenie się L3,4 i 5: Portal nie przejechał tej samej odległości podczas otwierania i zamykania
Kod błędu miałby zastosowanie, gdy karta uzna, że silnik elektryczny nie osiągnął takiej samej liczby obrotów między otwieraniem a zamykaniem.
|
|
|
Self-learning L2: Samouczenie zostało przerwane przez użytkownika
Ten kod błędu wskazuje, że anulowałeś samodzielne uczenie się, naciskając raz klawisz SET. To kod informacyjny.
Uwaga:
Możliwe, że jest to kod błędu wskazujący na ponowne uruchomienie karty elektrycznego.
Jeśli nie zażądałeś anulowania, naciskając klawisz SET, a ten kod błędu pojawi się natychmiast po uruchomieniu samodzielnego uczenia się, musisz odnieść się do diagnozy diety.
Operacje L4 i 5: Uruchomiono wpis w aresztowanie awaryjne
Kod błędu pojawia się po otwarciu obwodu awaryjnego karty. Ten kod błędu często występuje po pierwszym uruchomieniu urządzenia.
|
Operacja L3: Wykryto awarię zasilania karty, może być zwarciem na wyjściu +12V
Kod błędu wskazuje, że zwarcie jest obecne na wyjściu +12V karty.
UWAGA: Jeśli odłączysz fotokomórki, rozważ wykonanie elektrycznego ponownego uruchomienia karty |
Operacja L3 i 5: Wykrywanie przeszkód miało miejsce na portalu otwierającym
Ten kod błędu nie ma nic wspólnego z wykrywaniem fotokomórek.
Ten kod błędu wskazuje, że karta odnotowała nadmierne zużycie prądu przy długotrwałym spowolnieniu portalu lub wyłączeniu silnika przed zakończeniem otwierania cyklu.
|
|
|
|
Operacja L3,4 i 5: Wiązka fotocomórkowa została odcięta
Kod ten wskazuje, że umieszczone fotokomórki wykryły przeszkodę podczas cyklu zamykania.
Jeśli nie zauważyłeś żadnych przeszkód podczas cyklu zamykania:
|
Jeśli nie masz fotokomórek:
|
Operacja L2: Brak samotestowania fotokomórk, wejście PHO zawsze pozostawało w masie
Ten kod błędu jest wynikiem samotesta (patrz Dodatek 5). Fotokomórka odbiornika nie otworzyła swojego przekaźnika podczas testu.
|
|
Operacja L2 i 5: Awaria fotokomórk autotestowych, wejście PHO nigdy nie ma kontaktu z masą
Ten kod błędu jest wynikiem samotesta (patrz Dodatek 5).
Ten kod błędu jest normalny, jeśli nie masz fotokomórek podłączonych do mapy.
Ten kod błędu wskazuje, że karta nigdy nie widziała przekaźnika zamkniętej fotokomórki odbiornika.
Ważne jest, aby sprawdzić, kiedy pojawi się ten kod błędu.
- Na początku elektrycznego karty i podczas rozpoczęcia zamówienia cyklu zamknięcia:
|
- Gdy tylko spróbujesz uruchomić silnik elektryczny (w tym ręczne pilotowanie i samouczenie się), jest to ponowne uruchomienie karty elektryczne.
|
|
|
Operacja L2 i 4: Awaria fotokomórków samotestowych, zasilania fotokomórki TX spowodowała zwarcie
Niniejszy kod błędu jest wynikiem fotokomórki samopórek (zob. dodatek 5).
|
Operacja L2,3 i 5: Samouczenie się nie jest ważne, ponieważ nigdy nie zostało zrobione, uruchom samouczenie się
Ten kod błędu wskazuje, że należy wykonać samodzielne uczenie.
Przy pierwszym uruchomieniu urządzenia, po zresetowaniu karty lub po zmianie ustawień (siła, prędkość i przyspieszenie), konieczne jest wykonanie samouczenia się.
Śledź toSamoucznikAby zrobić jeden.
Wykrywanie przeszkód L1 i 5 miało miejsce na zamkniętej bramie
Ten kod błędu nie ma nic wspólnego z wykrywaniem fotokomórek.
Kod błędu wskazuje, że karta odnotowała nadmierne zużycie prądu przy długotrwałym wyłączeniu bramy lub silnika przed zakończeniem cyklu.
|
|
|
|
Operacja L1,3 i 4 lub L1,3,4 i 5 Trzy kolejne wykrycia przeszkód
Ten kod błędu nie ma nic wspólnego z wykrywaniem fotokomórek.
Kod błędu wskazuje, że karta wielokrotnie i kolejnie odnotowała nadmierne zużycie prądu przy długotrwałym wyłączeniu bramy lub silnika przed zakończeniem cyklu.
Poprawę patrz błąd L3 i 5 lub L1 i 5.
Operacja L1 i L2,3,4 i 5: Stałe suche kontakty z masą
Ten kod błędu wskazuje, że przewodowy członek sterowania podłączony do karty ma kontakt na stałe zamknięty.
|
|
|
Operacja: Kody związane z zasilaniem
Te kody błędów wskazują na napięcie zbyt niskie, aby obsługiwać kartę.
Jeśli masz podłączoną baterię zapasową:
|
Jeśli nie masz podłączonej baterii zapasowej:
|
Załącznik 1: Przedstawienie portalu
Błąd:
Jeden z błędów, które zdarzają się regularnie bez koniecznego wskazania kodu, jest następujący:
Kiedy brama dotrze na przystanku (otwieranie lub zamykanie), koło silnika nie zatrzymuje się i nadal się obraca.
Dzieje się tak, gdy szyna stojakowa jest nieco zbyt wysoka lub gdy brama jest lekka lub słabo ustabilizowana.
Po przybyciu na swój przystanek portal może mieć tendencję do lekkiego wzrostu, co będzie skutkiem treningu szyny regałowej z nim. Tak więc koło silnika nie pozostaje zablokowane w szynie, a karta nie może zmaterializować zakończenia podróży.
Korekta dla przypisnika
- Sprawdź przestrzeń między stojakiem a kołem silnika
- wspiąć się na szynę stojakową na krótko przed dotarciem portalu na swój przystanek, aby go obciążyć.
- Przegląd naprawy stojaka pod koniec wyścigu.
Załącznik 2: Mapa efektu Hall
Karta efektu Halla jest elementem zlokalizowanym na górze silnika elektrycznego. Jego funkcją jest podniesienie pola magnetycznego emitowanego przez magnes podczas jego obrotu i przekształcenie go w sygnał elektryczny przeznaczony do karty elektronicznej.
Dla ZENIA 250 mapa ta znajduje się w włazie zamkniętym dwiema śrubami.
Załącznik 3: Podłączenie do karty efektu Hall
Poniżej znajdziesz reprezentację karty efektu Hall i okablowanie przybywające na karcie elektronicznej.
Podczas sprawdzenia, zwłaszcza podczas pierwszego uruchamiania, usuń jeden po drugim każdy kabel z wejścia terminalu, odkręć śrubę utrzymującą terminal, odłożyć drut z powrotem i dokręcić jak największe to możliwe.
Załącznik 4: Magnes
Magnes jest bezpośrednio związany z osią silnika elektrycznego. Obraca się w tym samym czasie co ten ostatni i uwalnia pole magnetyczne wskazujące na kartę elektroniczną, za pośrednictwem karty efektu Halla, że silnik jest w obrocie i ile obrotów ten ostatni wykonuje podczas cyklu roboczego.
Załącznik 5: Autotest fotokomórki
System przeprowadza autotest fotokomórek
(podłączone z "PHO") kilkakrotnie:
- Aby wykryć fotokomórki po umieszczeniu pod
Napięcie - Aby wykryć fotokomórki podczas
Walidacji trybu pracy - Przed przeniesieniem portalu, jeśli
Są aktywni dla rodzaju ruchu
Proszę.
Test ten przeprowadza się w trzech etapach:
- Karta podaje emitujące fotokomórki i
Odbiornik i patrzy, czy wpis "PHO"
(masa zamknięty kontakt, który występuje, jeśli fotocomórka odbierająca otrzymuje wiązkę podczerwoną) - Karta wyłącza moc fotocomórki
Nadajnik (VTX) i wygląda, czy wejście "PHO"
Nie jest już połączony z ziemią (kontakt otwarty, brak wiązki podczerwonej) - Karta daje moc fotocomórki
Nadajnik i sprawdza, czy wejście "PHO" jest
Znowu do masy.