Jeśli chcesz użyć śrub; aby uzyskać dostęp do śrub BTR na widelcu bez konieczności prezentacji głowicy skrzyżowania BTR i ryzykować uszkodzenie pustki śruby, zmontuj dwa przedłużenia końcowe.

Wyjmij 4 gumy ochronne ze śrub.

Odkręć i usunąć 4 śruby BTR.

Przeciąć tylny wideliec i usuń go całkowicie, przechodząc go przez kabel.

Usuń czarny klin.

Usuń 4 gumy ochronne i odkręć 4 śruby BTR, aby usunąć z przodu.

Usuń przednią twarz.

Dostęp do śruby niekończący się. Wyciągnij go, żeby wyciągnąć go z gniazda.

Nie trać obu łożysk kulowych.

Nie trać tego elementu, który łączy niekończącą się śrubę i mechaniczny system redukcji silnika. Można go znaleźć na niekończącej się śrubie lub pozostać na osi silnika. Spodziewaj się jego upadku na następnym etapie.

Popchnąć silnik w kierunku tylnej powierzchni gniazda.

Silnik będzie trudno wydostać. Wynika to z obecności gumowych ostrz, które pozwalają na dobrą stabilność gniazda. W razie potrzeby weź śrubokręt, który pomoże Ci z ciągiem.

Gdy silnik jest wystarczająco wyco dużo, usuń ochronę dna z czarnego plastiku, dbając o podniesienie kabli silnika, aby go przejść.

Następnie możesz strzelać z głowy, aby kontynuować ekstrakcję silnika.

Silnik wyszedł.

Aby uniknąć ich utraty, przed uruchomieniem wymiany silnika usuń 4 gumowe płyty z uchwyta silnika.

Odkręć i usunąć 4 małe śruby krzyżowe.

Oddziel silnik elektryczny od jego wsparcia.

Możesz wyrzucić silnik elektryczny i użyć nowego od następnego kroku.

Zmieść nowy silnik na stoisku. Uważaj, aby przywrócić silnik z powrotem, zwracając uwagę na upewnienie się, że jego drut elektryczny (czerwona strzała) znajduje się w prawym dolnym dole podczas ostatecznego podnoszenia.

swoją pozycję sterującą w stosunku do lokalizacji gumowych ostrzł (zielona strzałka), które będą na bocznych stronach silnika.

Następnie obróć śruby, aby podłączyć wsparcie do silnika.

Umieść gumowe ostrza z powrotem do uchwytu silnika.

Naciśnij gumowe ostrza, aby przekazać je do wzmocnienia gniazda i popchnąć do środka

(bez estetyki) Znajdź kierunek gniazda przed przejściem silnika. Musi to być sprzeczne z napisem "Avidsen" na gniazdo

Popchnąć silnik kwiatowy wzmocnienia cylindra.

Umieść niższą ochronę, dbając o podniesienie kabla silnika dobrze, aby go przejść.

Zmieść czarny klin.

popchnąć kwiat wzmocnienia cylindra.

żelazny wideliec silnika przez kabel.

Odwróć go obudowę silnika i przywróć gumową ochronę.

Trzymaj połączenie kabla-przejścia na widelcu, aby zapobiec jego odejściu podczas widelca

Umieść na niekończącej się śrubie połączenie między niekończącą się śrubą a silnikiem elektrycznym przed wykonaniem następującego

Wstaw niekończącą się śrubę do gniazda i popchnąć ją do silnika.

Łożysko niekończącej się śruby musi wejść do wsparcia silnika tak, aby połączenie z niekończącą się śrubą integrowało oś silnika.

lekko naciskaj śrubę niekończąco i sprawdź, czy toczenie dobrze wchodzi.

Jeśli łożysko nie wróci, oznacza to, że oś silnika nie znajduje się w tej samej pozycji co niekończąca się śruba.

Odwróć śrubę lekko niekończącą się, nieznacznie popychając ją do środka

Przed zakończeniem pomieszczenia przedniej strony zasilaj silnik za pomocą baterii 9V lub 12V oraz sprawdź, czy powóz działa płynnie i zamknięty.

Połóż przednią twarz gniazda. Pomyśl o umieszczeniu wycięcia w kierunku otworu krążenia niekończącego się wózka śrubowego.

Odwróć śruby i ustaw ochronę gumową.

Gratulacje, wymieniłeś silnik elektryczny z gniazda i ponownie jest gotowy do obsługi myśliwców bramowych.