Prediagnoza AVLO

omówimy w tym samouczku, wady, które mogą napotkać karta elektroniczna dla portał pobicia 24V, jak je jasno zidentyfikować, i co zrobić, aby je naprawić.

Trudności: umiarkowane

Wymagany czas: 1 minuta

Liczba kroków: 4

Zaktualizowano: październik 2025

Brak elektrycznego startu karty

Karta nie uruchamia się elektrycznie i nie włącza zielonego światła i czerwonego światła, jeśli chodzi o zasilanie lub gdy wychodzi poprzez naciśnięcie jednego z przycisków.

Sprawdź napięcie zasilania wejściowego (230V AC) i wyjście transformatora (20-22V AC)
- W razie potrzeby wymień bezpiecznik 5A

W przypadku zasilania akumulatora i panelu słonecznego upewnij się, że wyjście motoryzacji zestawu słonecznego jest podłączone do terminalów BAT karty elektronicznej.
upewnij się, że napięcie 24 VDC jest obecne na zaciskach BAT.

Problem komunikacji radiowej

karta elektroniczna nie reaguje na przycisk zdalnego sterowania ani na klawiaturze kodu bezprzewodowej.

Sprawdź przede wszystkim prawidłowe funkcjonowanie pilota (widok, który rozświetla się podczas naciśnięcia klawisza, wymiany baterii itp.)

Zaleca się przeprowadzenie badań za pomocą kilku pilotów w celu ewakuacji problemów technicznych na jednym pilcie.

Sprawdź brak wyświetlania kodu błędu za pomocą karty elektronicznej (samouczenie się, przeszkoda itp.)
- Jeśli pojawi się kod, zapoznaj się z tabelą ulotki lub samouczkiem, aby naprawić błąd.

Sprawdź miganie zielonej LED L0 karty elektronicznej podczas naciśnięcia pilota.
- Jeśli zielona LED L0 nie mignie, karta elektroniczna jest wyłączona.

Sprawdź, czy zielone światło nie mignie na stałe.
- Rozmycie mapy. Zidentyfikować pasożytnicze źródło radiowe.

ZróbZresetujPamięć radiowa i rozpocznij od nowaProgramowanie

W przypadku utraty zasięgu radiowego:

Sprawdź odległość pilota
- Jeśli zasięg jest mniejszy niż 2 m, karta elektroniczna potencjalnie nie do użytku.
- Jeśli zasięg przekracza 2m, potencjalne zakłócenia karty.

W przypadku reakcji karty, gdy jest w gotowości (Voyant L0 on), ale brak reakcji karty, gdy jest w gotowości (patrz L0 wyłączone):

Sprawdź, czy produkt jest podłączony do suchego kontaktu do mapy.
- Odłącz dany produkt i dokonaj ponownego uruchomienia karty elektrycznego.
- Sprawdź napięcie zasilacza (krótki naciśnij OKof karty).
  - Jeśli czerwone światła są wyłączone, odłącz akcesoria od karty (ogień i fotokomórki).
  - Jeśli czerwone światła nadal się nie włączą, karta elektroniczna jest wyłączona.

Niewczesne uruchamianie/powrót

Silnik uruchamia się bez zadanego zamówienia lub zatrzymuje się samodzielnie podczas cyklu bez kodu błędu.

Sprawdź, czy produkt jest podłączony do suchego kontaktu do mapy.
- Odłącz dany produkt i dokonaj ponownego uruchomienia karty elektrycznego.

ZróbZresetujPamięć radiowa i rozpocznij od nowaProgramowanie

Brak wykrywania przez fotokomórki

Karta nie uwzględnia Twojego przejścia przed fotokomórkami:

Sprawdź, czy szunt między GND a PHO został usunięty z karty.

Ponownie uruchomSamouczenie sięSprawdź, czy portal jest zamknięty.
- W razie potrzeby poprawić biegunowość połączenia silników (patrzTutaj)

Karta uwzględnia Twoje przejście przed fotokomórkami, ale dopiero na początku i końcu cyklu zamykania:

Podłącz drut elektryczny między metalowym podwoziem silnika silnika a wejściem GND karty.

Tylko jeden beat działa

Karta napędza tylko jeden silnik (M1) w otwieraniu i zamykaniu bez wskazania błędu na poziomie wskaźnika.

Umieść kartę z powrotem w trybie Beat 2
- 2 Menu Pozycja 3 mapy (patrz obraz przeciwnie)

Błąd z kodem wyświetlanym przez kartę: Before About

Kiedy karta napotka błąd, zarówno podczas fazy samouczenia się, jak i podczas cyklu operacyjnego, zatrzyma bieżący cykl i wyświetli jedno lub więcej czerwonych świateł.

Ważne jest, aby zidentyfikować ten kod błędu, aby zrozumieć, co się dzieje.

Uwaga:

Samodzielne uczenie się i cykl roboczy (zamówienie wydane przez zdalny sterowanie lub suchy kontakt) mają podobne kody błędów (nawet LED, która się rozświetla), ale których znaczenie się różni.

Dlatego zwróć uwagę na operację, którą karta wykonuje, gdy pojawi się błąd, aby dowiedzieć się, do którego konkretnego kodu odnosi się.

Self-learning L4 Fixed: W fazie 0 bicie M1 nie znalazł zatrzymania po zamknięciu lat 60.

Ten kod błędu wskazuje, że karta nie widziała bieżącego szczytu silnika elektrycznego M1, gdy brama dotrze na przystanek podczas pierwszej fazy zamknięcia samouczenia się.

Sprawdź napięcie i środki zasilania karty.
- Jeśli zasilanie za pomocą zestawu słonecznego, sprawdź napięcie każdej baterii odłączonej od zestawu słonecznego.

Sprawdź siłę w ustawieniach karty.
- W razie potrzeby zmniejsz siłę.

Sprawdź instalację silnika na mieszkaniach.
- W przypadku niezgodności z żeberami instalacyjnymi obecny szczyt może nie wystarczyć do wykrycia przez kartę.

Podejmij test krzyżowy (zob. dodatek 1)
- Jeśli wada następuje za silnikiem elektrycznym (kod błędu zmienia się): silnik HS
- Jeśli kod błędu jest identyczny: karta HS

Self-learning L2 Fixed: W fazie 0 M2 nie można znaleźć zatrzymania po zamknięciu lat 60.

Ten kod błędu wskazuje, że karta nie widziała bieżącego szczytu silnika elektrycznego M2, gdy portal przybywa na przystanek podczas pierwszej fazy zamknięcia samouczenia się.

Sprawdź napięcie i środki zasilania karty.
- Jeśli zasilanie za pomocą zestawu słonecznego, sprawdź napięcie każdej baterii odłączonej od zestawu słonecznego.

Sprawdź siłę w ustawieniach karty.
- W razie potrzeby zmniejsz siłę.

Sprawdź instalację silnika na mieszkaniach.
- W przypadku niezgodności z żeberami instalacyjnymi obecny szczyt może nie wystarczyć do wykrycia przez kartę.

Podejmij test krzyżowy (zob. dodatek 1)
- Jeśli wada następuje za silnikiem elektrycznym (kod błędu zmienia się): silnik HS
- Jeśli kod błędu jest identyczny: karta HS

Naprawy samodzielnego uczenia się L2,3 i 4: W fazie 0 silnik M1 nie został wykryty

Kod błędu wskazuje, że karta nie widziała prądu elektrycznego zużytego przez silnik elektryczny podłączony do M1.

Sprawdź połączenie silnika na mapie.

Podejmij test krzyżowy (zob. dodatek 1)
- Jeśli wada następuje po silniku elektrycznym (kod błędu zmienia się): HS
- Jeśli kod błędu jest identyczny: karta HS

Samouczenie się L1 Stałe: W fazie 0 silnik M2 nie został wykryty

Ten kod błędu wskazuje, że karta nie widziała prądu elektrycznego zużytego przez silnik elektryczny podłączony do M2.

Sprawdź połączenie silnika na mapie.

Podejmij test krzyżowy (zob. dodatek 1)
- Jeśli wada następuje za silnikiem elektrycznym (kod błędu zmienia się): silnik HS
- Jeśli kod błędu jest identyczny: karta HS

Selflearning L1 i 4 Naprawy: W fazie 1 silnik M1 znalazł zatrzymanie w mniej niż 3s otwarciu

Ten kod błędu wskazuje, że karta uważa, że pobicie M1 osiągnęło zatrzymanie się w mniej niż 3s, podczas gdy portal opuścił zamkniętą pozycję.

Nauka rozpoczęła się od otwartego M2 i zamknięcia M1.
- Odłącz silniki lub wykonaj ręczne sterowanie, aby umieścić biciele na półotwarte

Sprawdź połączenie silnika na mapie.
- Sprawdź, czy silnik idący na klapie pokrywającej to M1.

Sprawdź siłę w ustawieniach karty.
- W razie potrzeby zwiększ siłę

Sprawdź instalację silnika na rytmie.
- W przypadku niezgodnych żeber motoryzacja może otwierać zbyt szybko lub zużywać zbyt dużo prądu elektrycznego.

Self-learning L1 i 3 Naprawy: W fazie 1 silnik M2 znalazł zatrzymanie w mniej niż 3s otwarcia

Ten kod błędu wskazuje, że karta uważa, że pobicie M2 osiągnęło swój przystanek otwierania w mniej niż 3s, podczas gdy portal opuścił zamkniętą pozycję.

Sprawdź połączenie silnika na mapie.
- Sprawdź biegunowość połączenia silników na mapie.

Sprawdź siłę w ustawieniach karty.
- W razie potrzeby zwiększ siłę

Sprawdź instalację silnika na rytmie.
- W przypadku niezgodnych żeber motoryzacja może otwierać zbyt szybko lub zużywać zbyt dużo prądu elektrycznego.

Self-learning L1,3 i 4 Naprawy: W fazie 1 ryt M1 nie znalazł zatrzymania po latach 60. otwarcia

Ten kod błędu wskazuje, że karta elektroniczna nie widziała bieżącego szczytu silnika M1, gdy przybywa na przystanek otwierania.

Sprawdź napięcie i środki zasilania karty.
- Jeśli zasilanie za pomocą zestawu słonecznego, sprawdź napięcie każdej baterii odłączonej od zestawu słonecznego.

Sprawdź siłę w ustawieniach karty.
- W razie potrzeby zmniejsz siłę.

Sprawdź instalację silnika na mieszkaniach.
- w przypadku niezgodności z żeberami instalacyjnymi obecny szczyt może nie wystarczyć do wykrycia przez kartę.

Self-learning L1et 2 Naprawy: W fazie 1 pobicie M2 nie znalazło zatrzymania po latach 60. otwarcia

Ten kod błędu wskazuje, że karta elektroniczna nie widziała bieżącego szczytu silnika M2, gdy dotarła na przystanek otwierania.

Sprawdź napięcie i środki zasilania karty.
- Jeśli zasilanie za pomocą zestawu słonecznego, sprawdź napięcie każdej baterii odłączonej od zestawu słonecznego.

Sprawdź siłę w ustawieniach karty.
- W razie potrzeby zmniejsz siłę.

Sprawdź instalację silnika na mieszkaniach.
- w przypadku niezgodności z żeberami instalacyjnymi obecny szczyt może nie wystarczyć do wykrycia przez kartę.

Naprawy samodzielnego uczenia się L1,2 i 4: W fazie 1 silnik M1 nie został wykryty

Ten kod błędu wskazuje, że karta elektroniczna nie widziała prądu zużycia silnika M1 w fazie otwierania.

Sprawdź połączenie silnika na mapie.
- Odłącz i ponownie podłącz silnik na mapie.

Zrezygnij samouczenie się.
- Jeśli kod błędu utrzymuje się, karta jest Off Service.

Naprawy samodzielnego uczenia się L1,2 i 3: W fazie 1 silnik M2 nie został wykryty

Ten kod błędu wskazuje, że karta elektroniczna nie widziała prądowego zużycia silnika M2 w fazie otwierania.

Sprawdź połączenie silnika na mapie.
- Odłącz i ponownie podłącz silnik na mapie.

Zrezygnij samouczenie się.
- Jeśli kod błędu utrzymuje się, karta jest Off Service.

Samouczące się Leds Clignotants: Silnik nie rozpoznaje

Te kody błędów wskazują, że karta nie obliczyła prawidłowo prądu silnika.

Zmiana ustawienia prędkości w ustawieniach mapy.
- Zmniejsz prędkość.

Zrezygnij samouczenie się.
- Element zewnętrzny był w stanie zakłócić obliczenia.

Sprawdź instalację silnika na mieszkaniach.
- w przypadku niezgodności z żeberami instalacyjnymi obecny szczyt może nie wystarczyć do wykrycia przez kartę.

Operacja L4 Naprawiona: Wykrywanie przeszkód miało miejsce na zamkniętym M1

Ten kod błędu wskazuje, że karta znalazła nadwyższe zużycie silnika M1 przez dany czas podczas cyklu zamykania.

Ten kod błędu jest normalny, jeśli bicie został zatrzymany przez przeszkodę lub ewentualnie przedłużony wybuch.

Jeśli wada utrzymuje się:

Uruchom ponownieSamouczenie się- Nie.
- Zastanów się, czy samodzielne uczenie się odbywa dobrze i czy wada znika.

Zmiana ustawienia siły na mapie.
- Zwiększenie ustawienia siły.

Sprawdź instalację silnika na portalu
- W przypadku nieszanowanych żeber motoryzacja może zużywać zbyt dużo prądu elektrycznego

Jeśli ten kod błędu pojawi się po przybyciu silnika na przystanku zamykania:

Zmiana ustalenia tolerancji.
- Zwiększyć wartość do maksimum.

Operacja L3 Naprawiona: Wykrywanie przeszkód miało miejsce na zamkniętym M2

Ten kod błędu wskazuje, że karta stwierdziła nadmierne zużycie silnika M2 przez dany czas podczas cyklu zamykania.

Ten kod błędu jest normalny, jeśli bicie został zatrzymany przez przeszkodę lub ewentualnie przedłużony wybuch.

Jeśli wada utrzymuje się:

Uruchom ponownieSamouczenie się- Nie.
- Zastanów się, czy samodzielne uczenie się odbywa dobrze i czy wada znika.

Zmiana ustawienia siły na mapie.
- Zwiększenie ustawienia siły.

Sprawdź instalację silnika na portalu
- W przypadku nieszanowanych żeber motoryzacja może zużywać zbyt dużo prądu elektrycznego

Jeśli ten kod błędu pojawi się po przybyciu silnika na przystanku zamykania:

Zmiana ustalenia tolerancji.
- Zwiększyć wartość do maksimum.

Operacja L2,3 i 4 Stała: Wykrywanie fotokomórek

Ten kod błędu wskazuje, że wiązka fotocomórkowa została odcięta podczas cyklu zamykania

Ten kod błędu jest normalny, jeśli przeszkoda znajduje się między uderzeniami w momencie uruchomienia cyklu zamykania lub jeśli ktoś przekroczył wiązkę podczas cyklu zamykania.

Jeśli nie masz fotokomórek:

Sprawdź prawidłowy kontakt i obecność szuntu między GND a PHO na mapie.
- Umieść szunt z powrotem na miejscu lub odłącz go i ponownie podłącz na mapie
- - Nie.

Jeśli masz fotokomórki, bez przeszkód między fotokomórkami:

Sprawdź połączenie fotokomórek
- Sprawdź obecność i prawidłowy kontakt szuntu między - a COM fotokomórki odbiorczej

Sprawdź wyrównanie i zasilanie fotokomórków.
- Jeszcze raz naciśnij PROG karty, aby wyciągnąć ją z gotowości.
  - Zastanów się, czy jest włączone pomarańczowe światło fotokomórki odbiorczej.
    - Jeśli światło zostanie wyłączone, sprawdź połączenia fotokomórki odbiorczej
    - Jeśli światło jest czerwone, sprawdź wyrównanie i połączenie emitującej fotokomórki.

Operacja L1,2 i 3 Naprawy: Wykrywanie przeszkód miało miejsce na M1 w otwarciu

Ten kod błędu wskazuje, że karta stwierdziła nadmierne zużycie silnika M1 przez dany czas podczas cyklu otwierania.

Ten kod błędu jest normalny, jeśli bicie został zatrzymany przez przeszkodę lub ewentualnie przedłużony wybuch.

Jeśli wada utrzymuje się:

Uruchom ponownieSamouczenie się- Nie.
- Zastanów się, czy samodzielne uczenie się odbywa dobrze i czy wada znika.

Zmiana ustawienia siły na mapie.
- Zwiększenie ustawienia siły.

Sprawdź instalację silnika na portalu
- W przypadku nieszanowanych żeber motoryzacja może zużywać zbyt dużo prądu elektrycznego

Jeśli ten kod błędu pojawi się po przybyciu silnika na przystanku zamykania:

Zmiana ustalenia tolerancji.
- Zwiększyć wartość do maksimum.

Operacja L1,2,3 i 4 Naprawy: Wykrywanie przeszkód miało miejsce na M2 w otwarciu

Ten kod błędu wskazuje, że karta znalazła nadmiernie zużycie silnika M2 przez dany czas podczas cyklu otwierania.

Ten kod błędu jest normalny, jeśli bicie został zatrzymany przez przeszkodę lub ewentualnie przedłużony wybuch.

Jeśli wada utrzymuje się:

Uruchom ponownieSamouczenie się- Nie.
- Zastanów się, czy samodzielne uczenie się odbywa dobrze i czy wada znika.

Zmiana ustawienia siły na mapie.
- Zwiększenie ustawienia siły.

Sprawdź instalację silnika na portalu
- W przypadku nieszanowanych żeber motoryzacja może zużywać zbyt dużo prądu elektrycznego

Jeśli ten kod błędu pojawi się po przybyciu silnika na przystanku zamykania:

Zmiana ustalenia tolerancji.
- Zwiększyć wartość do maksimum.

Operacja L4 Clignotant: Silnik M1 nie jest podłączony lub słabo podłączony

Ten kod błędu wskazuje, że karta nie widziała żadnego prądu elektrycznego zużytego przez silnik elektryczny podłączony do M1.

Sprawdź połączenie silnika na mapie.

Badanie krzyżowe (patrz dodatek 1)
- Jeśli wada następuje za silnikiem elektrycznym (kod błędu zmienia się: miganie L3): silnik HS
- Jeśli kod błędu jest identyczny: karta HS

Operacja L3 Clignotant: Silnik M2 nie jest podłączony lub słabo podłączony

Ten kod błędu wskazuje, że karta nie widziała prądu elektrycznego zużytego przez silnik elektryczny podłączony do M2.

Sprawdź połączenie silnika na mapie.

Badanie krzyżowe (patrz dodatek 1)
- Jeśli wada następuje za silnikiem elektrycznym (kod błędu zmienia się: miganie L4): silnik HS
- Jeśli kod błędu jest identyczny: karta HS

Operacja L2 i 3 Clignotants: Bicie M1 zamknięte przed pobiciem M2

Ten kod błędu wskazuje, że karta wykryła koniec wyścigu w zamknięciu rytmu M1 przed przybyciem beatanta M2.

Sprawdź instalację silnika na rytmie.
- W przypadku niezgodnych żeber silnik może otwierać i zamykać zbyt szybko.

Sprawdź różnicę kąta otworu między uderzeniami.
- W przypadku zbyt dużej różnicy kątowej opóźnienie przesunięcia nie będzie wystarczające, aby uniemożliwić zamknięcie M1 przed M2. Ogranicz kąt otwarcia M2.

Przedłuż czas zamykania zmiany
- Zobacz menu 3 Pozycja 1
- Maksymalne opóźnienie przesunięcia wynosi 4,5 s.

Sprawdź, czy silnik 1 zawsze ma swoje przyspieszenie podróży i spowolnienie
- Jeśli nie jest to: karta HS

Fonctionnement L1 Clignotant et L2, 3 et 4 Clig...

Operacja L1 Clignotant i L2, 3 i 4 Clignotants: kolejne wykrywanie przeszkód

Te kody błędów wskazują, że karta kolejnie zidentyfikowała kilka wykryć przeszkód (nadmierne zużycie silnika przez dany czas podczas cyklu otwierania lub zamykania).

Ten kod błędu jest normalny, jeśli bicie został zatrzymany przez przeszkodę lub ewentualnie przedłużony wybuch.

Jeśli wada utrzymuje się:

Uruchom ponownieSamouczenie się- Nie.
- Zastanów się, czy samodzielne uczenie się odbywa dobrze i czy wada znika.

Zmiana ustawienia siły na mapie.
- Zwiększenie ustawienia siły.

Sprawdź instalację silnika na portalu
- W przypadku nieszanowanych żeber motoryzacja może zużywać zbyt dużo prądu elektrycznego

Jeśli ten kod błędu pojawi się po przybyciu silnika na przystanku zamykania:

Zmiana ustalenia tolerancji.
- Zwiększyć wartość do maksimum.

Operacja L1 i 3 Clignotants: Główny zasilacz został oderwany podczas fazy ruchu

Ten kod błędu wskazuje, że karta straciła moc i znalazła ją

Ten kod błędu jest normalny, jeśli wyłączłeś kartę lub jeśli doszło do awarii prądu.

Jeśli kod ten pojawia się podczas uruchamiania samouczenia się lub cyklu operacyjnego:

Sprawdź napięcie i środki zasilania karty.
- Jeśli zasilanie za pomocą zestawu słonecznego, sprawdź napięcie każdej baterii odłączonej od zestawu słonecznego.

Sprawdź, czy silnik nie jest zwarcie.
- Odłącz silniki od karty i przetestuj je na akumulatorze 12V.

Odłącz akcesoria kartowe (mikający ogień, fotokomórki)
- Jeśli wada zniknie, zidentyfikuj dane akcesoria i zneutralizuj go.

Operacja L1 i 2 Clignotants: Nieważna samouczenie się

Ten kod błędu wskazuje, że samodzielne uczenie się nie zostało osiągnięte lub że dokonano dostosowania wymagające nowej samodzielnej nauki.

ZróbSamouczenie się

Jeśli kod ten błędu pojawia się systematycznie po ponownym uruchomieniu elektrycznego, wymagany jest powrót do warsztatu do aktualizacji oprogramowania.

Operacja L1,2,3 i 4 Clignotants: Wejście sterowania bramą (2B) jest trwale połączone z ziemią

Ten kod błędu wskazuje, że przewodowy członek sterujący podłączony do karty ma kontakt na stałe zamknięty.

sprawdź, czy wyjście urządzenia sterującego jest NO (nie NC).

sprawdzić czas zamknięcia przekaźnika urządzenia sterującego.
- Maksymalnie 2s

Sprawdź kabel łączący między urządzeniem sterującym a kartą elektroniczną.
- Nadwiąż połączenie z latającym kablem.
- Ponownie uruchom kartę elektrycznie.

Załącznik 1: Badanie krzyżowe

Test krzyżowy umożliwia dokładne zidentyfikowanie miejsca występuje wada silnika pozbawiona pilotażu.

W tym celu konieczne jest odwrócenie podłączenia silników do karty.

Po zrobieniu tego konieczne jest ponowne uruchomienie cyklu testowego i sprawdzenie, czy pierwotnie zidentyfikowany kod błędu jest taki sam (a pojawia się usterka silnika, który działał długo wcześniej), w tym przypadku wpływa na wyjście karty lub jeśli kod błędu zmieni się (a ten sam silnik nadal jest domyślny), i w tym przypadku jest to zaangażowany silnik elektryczny.