Motorizacja ORANE jest w stanie obsługiwać bramę składającą się z jednego lub dwóch uderzeń, których maksymalna długość nie przekracza 2,5 m, w przypadku lekkiej i perforowanej bramy. W przypadku półyloidowej i ciężkiej bramy rozmiar jest mniejszy.

uderzenia mogą być asymetryczne (różnego rozmiaru), o ile największa z chwali nie przekracza limitnej wielkości obsługiwanej przez silnik.

Brama musi być wyposażona w punkt wzmacniający, na którym motoryzacja będzie trzymać się.

Portal musi być stabilny i zrównoważony (nie otwieraj ani zamykaj samodzielnie bez działania zewnętrznego).

Portal musi otwierać i zamykać w sposób płaski.

Portal może otwierać się w kierunku wewnątrz lub na zewnątrz nieruchomości

Jego maksymalny kąt otworu nie powinien być mniejszy niż 40°.

filar musi mieć wystarczający rozmiar, aby prawidłowo pomieścić kartę mocowania silnika.

filar nie powinien być zaokrąglony na twarzy otrzymując zakładkę mocowania motoryzacji.

Znajdziesz na obrazie minimalną szerokość filaru

filar musi być czysty i suchy oraz wolny od możliwych elementów mocujących starego modelu silnika.

Konieczne jest posiadanie bocznego odprawy bezpieczeństwa między otwartym portalem a dowolną stałą częścią środowiska.

Grunt musi być prosty i regularny. Portal nie powinien pocierać o ziemię.

Silnik nie jest kompatybilny ze wejściami nachylymi, w górę lub w dół.

Instalacja zatrzymania na ziemiNaprawyorazStałejestObowiązkowyW otwarciu i zamykaniu.

Ważna jest głębokość instalacji portalu względem wewnętrznej powierzchni filaru. Nazywamy to odległością D.

W przypadku otwarcia na zewnątrz odległość ta musi wynosić maksymalnie od 0 cm do 10 cm.

Ściśle zabronione jest instalacja silników po zewnętrznej stronie bramy (po stronie ulicy).

Ściśle zabronione jest instalacja silników o wysokości ponad 1,50 m.

Motoryzacja ramienia przegubowa jest umieszczona jak najbliżej punktu obrotu bramy (gond), dzięki czemu ramiona można było mocować tak daleko, jak to możliwe, do bramy.

Położenie zakładki mocowania tak, aby blok silnika kwitnął na krawędzi filaru.

Jeśli masz bramę z dużymi ulotkami, możesz rozważyć układanie nitki filaru tak, aby silnik lekko wystał na wejściu.

oznacz lokalizację otworów w filarze, upewniając się, że zakładka mocowania filaru jest dobrze zamontowana poziomo na końcu. Strzelanki lub jakiegokolwiek innego systemu mocowania odpowiedniego do materiału filarowego.

Uważaj, siły na zakładce mocowania będą znaczące podczas uruchomienia motoryzacji. Zalecamy uszczelnienie prętów gwintowanych o długości co najmniej 15 cm. Jeśli filar wykonany jest z metalu, zalecamy spawanie lub przejście przez pręty gwintowane, aby naprawić je samoblokującymi się nakrętkami.
W razie wątpliwości skonsultować się z profesjonalistą.

umieścić silnik na zakładce mocowania i zmontować tak, jak opisano na obrazie przeciwnym.

Zbierz rękę i umieścić je na walu silnika, jak pokazano przeciwnie.

Uważaj, aby nie dokręcać stawów (coude i nadgarstka) ramienia.

Odłącz silnik, obracając klawisz BTR przeciwnie kierunku zegarowego.

Otwórz portal na bok przystanki.
Odwróć przegwowe ramię, aby nacisnąć bramę mocującą do bramyJak dalej od gond.

Pokaż bramę ramienia, aby móc ją przymocować do bramy.
używać śrub i nakrętek odpowiednich do materiału portalu.
Zbierz koniec ramienia i załącznik bramy.

sprzęgło silnika poprzez obrócenie klawisza BTR w kierunku zegarowego.

UWAGA: Dla pierwszej instalacji zalecamy pozostawienie uderzeń na pół otwartych przed ich pakowaniem.

wykonaj dokładnie tę samą operację, aby zainstalować drugi blok silnika.