Prediagnosi AVLO

Discuteremo in questo tutorial, dei difetti che possono essere incontrati dalla scheda elettronica per il portale di battitura 24V, come identificarli chiaramente e cosa fare per rimedio a loro.

Difficoltà: moderato

Tempo richiesto: 1 minuti

Numero di passaggi: 1

Aggiornato: ottobre 2025

Nessun avvio elettrico della scheda

La scheda non si avvia elettricamente e non accende la luce verde e le luci rosse quando si tratta di alimentazione o quando esce premendo uno dei suoi pulsanti.

Controllare la tensione di alimentazione in ingresso (230V AC) e l'uscita del trasformatore (20-22V AC)
- Sostituire il fusibile 5A se necessario

Nel caso di alimentazione a batteria e pannello solare, assicurarsi che l'uscita motorizzazione del kit solare sia collegata ai terminali BAT della scheda elettronica.
Assicurarsi che una tensione 24VDC sia presente sui terminali BAT.

problema di comunicazione radio

La scheda elettronica non risponde a un pulsante di telecomando o alla composizione di un codice sulla tastiera del codice wireless.

Controllare soprattutto il corretto funzionamento del telecomando (vista che si accende quando si preme un tasto, batteria sostituita, ecc.)

Si consiglia di effettuare i test utilizzando diversi telecomandi al fine di evacuare preoccupazioni tecniche su un unico telecomando.

Verificare la mancanza di visualizzazione di un codice di errore da parte della scheda elettronica (autoapprendimento, ostacolo, ecc.)
- Se viene visualizzato un codice, fare riferimento alla tabella dei volantini o al tutorial per correggere l'errore.

Controllare il lampeggiante del LED verde L0 della scheda elettronica quando si preme il telecomando.
- Se il LED verde L0 non lampeggia, la scheda elettronica è fuori servizio.

Verificare che la luce verde non lampi permanentemente.
- Sfocatura della mappa. Identificare ed eliminare la sorgente radio parassitaria.

Fare unresetla memoria radio e ricominciare ilprogrammazione

In caso di perdita di intervallo radio:

Controllare la distanza di intervallo del telecomando
- Se l'intervallo è inferiore a 2m, la scheda elettronica è potenzialmente fuori servizio.
- Se l'intervallo va oltre 2m, potenziale interferenza della carta.

In caso di reazione della carta quando è fuori standby (Voyant L0 on) ma nessuna reazione della carta quando è in standby (vedi L0 off):

Verificare se un prodotto è collegato a contatto asciutto con la mappa.
- Scollegare il prodotto in questione ed effettuare un riavvio elettrico della scheda.
- Controllare la tensione di alimentazione (breve premere OK della scheda).
  - Se le luci rosse sono spente, scollegare gli accessori dalla scheda (fuoco e fotocellule).
  - Se le luci rosse non si accendono ancora, la scheda elettronica è Off Service.

Attivazione/ritorno prematura

Il motore si attiva senza dato ordine o si ferma da solo durante il ciclo senza codice di errore.

Verificare se un prodotto è collegato a contatto asciutto con la mappa.
- Scollegare il prodotto in questione ed effettuare un riavvio elettrico della scheda.

Fare unresetla memoria radio e ricominciare ilprogrammazione

Nessun rilevamento da fotocellule

La carta non tiene conto del tuo passaggio davanti alle fotocellule:

Verificare che lo shunt tra GND e PHO sia stato rimosso dalla scheda.

Rilanciare unautoapprendimento, e verificare che il portale sia chiuso.
- Correggere la polarità di collegamento dei motori se necessario (vediqui)

La carta tiene conto del tuo passaggio davanti alle fotocellule, ma solo all'inizio e alla fine del ciclo di chiusura:

Collegare un filo elettrico tra il telaio metallico del motore e un ingresso GND della scheda.

Solo un ritmo funziona

La scheda guida solo un motore (M1) in apertura e chiusura senza indicare alcun errore a livello di indicatore.

Rimettere la carta in modalità Battito 2
- Menu 2 Articolo 3 della mappa (vedi immagine opposta)

Errore con codice visualizzato dalla scheda: Prima About

Quando la scheda incontra un errore, sia durante una fase di autoapprendimento o durante un ciclo operativo, interromperà il ciclo corrente e visualizzerà una o più luci rosse.

È importante identificare questo codice di errore per capire cosa sta succedendo.

Attenzione:

L'autoapprendimento e il ciclo operativo (ordine dato da telecomando o contatto asciutto) hanno codici di errore simili (anche LED che si accende), ma il cui significato differisce.

Quindi prestare attenzione all'operazione a cui la scheda sta eseguendo quando arriva l'errore per scoprire a quale codice specifico si riferisce.

Autoapprendimento L4 Risolto: Nella fase 0, il battitore M1 non ha trovato alcun arresto dopo la chiusura degli anni '60

Questo codice di errore indica che la scheda non ha visto il picco corrente del motore elettrico M1 quando il cancello arriva all'arresto durante la prima fase di chiusura dell'autoapprendimento.

Controllare la tensione e i mezzi di alimentazione della scheda.
- Se l'alimentatore tramite kit solare, controllare la tensione di ogni batteria scollegata dal kit solare.

Controllare la forza nelle impostazioni della scheda.
- Diminuire la forza se necessario.

Controllare l'installazione del motore sugli appartamenti.
- In caso di inosservanza delle costole di installazione, il picco corrente potrebbe non essere sufficiente per essere rilevato dalla scheda.

Prendere un cross-test (vedi Appendice 1)
- Se il difetto segue il motore elettrico (il codice di errore cambia): motore HS
- Se il codice di errore è identico: HS Card

Autoapprendimento L2 Risolto: Nella fase 0, l'M2 non si trova alcun arresto dopo la chiusura degli anni '60

Questo codice di errore indica che la scheda non ha visto il picco corrente del motore elettrico M2 quando il portale arriva allo stop durante la prima fase di chiusura dell'autoapprendimento.

Controllare la tensione e i mezzi di alimentazione della scheda.
- Se l'alimentatore tramite kit solare, controllare la tensione di ogni batteria scollegata dal kit solare.

Controllare la forza nelle impostazioni della scheda.
- Diminuire la forza se necessario.

Controllare l'installazione del motore sugli appartamenti.
- In caso di inosservanza delle costole di installazione, il picco corrente potrebbe non essere sufficiente per essere rilevato dalla scheda.

Prendere un cross-test (vedi Appendice 1)
- Se il difetto segue il motore elettrico (il codice di errore cambia): motore HS
- Se il codice di errore è identico: HS Card

Autoapprendimento L2,3 e 4 Correzioni: Nella fase 0, il motore M1 non è stato rilevato

Questo codice di errore indica che la scheda non ha visto alcuna corrente elettrica consumata dal motore elettrico collegato a M1.

Controllare il collegamento del motore sulla mappa.

Prendere un cross-test (vedi Appendice 1)
- Se il difetto segue il motore elettrico (il codice di errore cambia): HS
- Se il codice di errore è identico: HS Card

Autoapprendimento L1 Risolto: Nella fase 0, il motore M2 non è stato rilevato

Questo codice di errore indica che la scheda non ha visto alcuna corrente elettrica consumata dal motore elettrico collegato a M2.

Controllare il collegamento del motore sulla mappa.

Prendere un cross-test (vedi Appendice 1)
- Se il difetto segue il motore elettrico (il codice di errore cambia): motore HS
- Se il codice di errore è identico: HS Card

Autoapprendimento L1 e 4 Correzioni: Nella fase 1, il motore M1 ha trovato l'arresto in meno di 3s apertura

Questo codice di errore indica che la scheda pensa che il battito M1 abbia raggiunto il suo arresto di apertura in meno di 3s mentre il portale ha lasciato la sua posizione chiusa.

L'autoapprendimento è iniziato con l'M2 aperto e l'M1 chiuso.
- Scollegare motori o eseguire il controllo manuale per mettere i battitori mezzo aperti

Controllare il collegamento del motore sulla mappa.
- Verificare che il motore che accada sulla patta di copertura sia M1.

Controllare la forza nelle impostazioni della scheda.
- Aumentare la forza se necessario

Controllare l'installazione del motore sul battito.
- In caso di costole non implicite, la motorizzazione può aprirsi troppo rapidamente o consumare troppa corrente elettrica.

Autoapprendimento L1 e 3 Correzioni: Nella fase 1, il motore M2 ha trovato lo stop in meno di 3s di apertura

Questo codice di errore indica che la scheda pensa che il battito M2 abbia raggiunto il suo arresto di apertura in meno di 3s mentre il portale ha lasciato la sua posizione chiusa.

Controllare il collegamento del motore sulla mappa.
- Controllare la polarità di connessione dei motori sulla mappa.

Controllare la forza nelle impostazioni della scheda.
- Aumentare la forza se necessario

Controllare l'installazione del motore sul battito.
- In caso di costole non implicite, la motorizzazione può aprirsi troppo rapidamente o consumare troppa corrente elettrica.

Autoapprendimento L1,3 e 4 Correzioni: Nella fase 1, il battito M1 non ha trovato lo stop dopo gli anni '60 di apertura

Questo codice di errore indica che la scheda elettronica non ha visto il picco corrente del motore M1 quando arriva al suo arresto di apertura.

Controllare la tensione e i mezzi di alimentazione della scheda.
- Se l'alimentatore tramite kit solare, controllare la tensione di ogni batteria scollegata dal kit solare.

Controllare la forza nelle impostazioni della scheda.
- Diminuire la forza se necessario.

Controllare l'installazione del motore sugli appartamenti.
- In caso di inosservanza delle costole di installazione, il picco corrente potrebbe non essere sufficiente per essere rilevato dalla scheda.

Autoapprendimento L1et 2 Correzioni: Nella fase 1, il battito M2 non ha trovato lo stop dopo gli anni '60 di apertura

Questo codice di errore indica che la scheda elettronica non ha visto il picco corrente del motore M2 quando arriva al suo arresto di apertura.

Controllare la tensione e i mezzi di alimentazione della scheda.
- Se l'alimentatore tramite kit solare, controllare la tensione di ogni batteria scollegata dal kit solare.

Controllare la forza nelle impostazioni della scheda.
- Diminuire la forza se necessario.

Controllare l'installazione del motore sugli appartamenti.
- In caso di inosservanza delle costole di installazione, il picco corrente potrebbe non essere sufficiente per essere rilevato dalla scheda.

Autoapprendimento L1,2 e 4 Correzioni: nella fase 1, il motore M1 non è stato rilevato

Questo codice di errore indica che la scheda elettronica non ha visto il consumo corrente del motore M1 durante la fase di apertura.

Controllare il collegamento del motore sulla mappa.
- Scollegare e ricollegare il motore sulla mappa.

Affidare un autoapprendimento.
- Se il codice di errore persiste, la scheda è Off Service.

Autoapprendimento L1,2 e 3 Correzioni: nella fase 1, il motore M2 non è stato rilevato

Questo codice di errore indica che la scheda elettronica non ha visto il consumo corrente del motore M2 durante la fase di apertura.

Controllare il collegamento del motore sulla mappa.
- Scollegare e ricollegare il motore sulla mappa.

Affidare un autoapprendimento.
- Se il codice di errore persiste, la scheda è Off Service.

Clignotants: Motore non riconosciuto

Questi codici di errore indicano che la scheda non è riuscita a calcolare correttamente la corrente del motore.

Modificare l'impostazione della velocità nelle impostazioni della mappa.
- Ridurre la velocità.

Affidare un autoapprendimento.
- Un elemento esterno è stato in grado di interrompere il calcolo.

Controllare l'installazione del motore sugli appartamenti.
- In caso di inosservanza delle costole di installazione, il picco corrente potrebbe non essere sufficiente per essere rilevato dalla scheda.

Funzionamento L4 Risolto: il rilevamento dell'ostacolo ha avuto luogo su M1 chiuso

Questo codice di errore indica che la scheda ha trovato un sovraconsumo del motore M1 per un dato periodo di tempo durante un ciclo di chiusura.

Questo codice di errore è normale se il battitore è stato mantenuto da un ostacolo, o forse uno scoppio esteso.

Se il difetto persiste:

Rilanciare unautoapprendimento.
- Considera se l'autoapprendimento avviene bene e se il difetto scompare.

Modificare l'impostazione della forza nella mappa.
- Aumentare l'impostazione della forza.

Controllare l'installazione del motore sul portale
- In caso di costole non rispettate, la motorizzazione può consumare troppa corrente elettrica

Se questo codice di errore viene visualizzato quando il motore arriva all'arromo di chiusura:

Modificare l'impostazione della tolleranza all'abutment.
- Aumentare il valore al massimo.

Funzionamento L3 Risolto: il rilevamento dell'ostacolo ha avuto luogo su M2 chiuso

Questo codice di errore indica che la scheda ha trovato sovraconsumo del motore M2 per un dato tempo durante un ciclo di chiusura.

Questo codice di errore è normale se il battitore è stato mantenuto da un ostacolo, o forse uno scoppio esteso.

Se il difetto persiste:

Rilanciare unautoapprendimento.
- Considera se l'autoapprendimento avviene bene e se il difetto scompare.

Modificare l'impostazione della forza nella mappa.
- Aumentare l'impostazione della forza.

Controllare l'installazione del motore sul portale
- In caso di costole non rispettate, la motorizzazione può consumare troppa corrente elettrica

Se questo codice di errore viene visualizzato quando il motore arriva all'arromo di chiusura:

Modificare l'impostazione della tolleranza all'abutment.
- Aumentare il valore al massimo.

Funzionamento L2,3 e 4 Risolto: Rilevamento fotocellule

Questo codice di errore indica che il fascio di fotocellula è stato tagliato durante un ciclo di chiusura

Questo codice di errore è normale se un ostacolo è tra i battiti al momento del lancio del ciclo di chiusura, o se qualcuno ha attraversato il fascio durante un ciclo di chiusura.

Se non si dispone di fotocellule:

Controllare il corretto contatto e la presenza dello shunt tra GND e PHO sulla mappa.
- Rimettere lo shunt in posizione, o scollegarlo e ricollegarlo sulla mappa
- .

Se si dispone di fotocellule, senza ostacoli tra fotocellule:

Controllare la connessione delle fotocellule
- Controllare la presenza e il corretto contatto dello shunt tra - e COM della fotocellula ricevente

Controllare l'allineamento e l'alimentazione delle fotocellule.
- Premere ancora una volta PROG della carta per farlo uscire dallo standby.
  - Considera se la luce arancione della fotocellula ricevente è accesa.
    - Se la luce è spenta, controllare le connessioni della fotocellula ricevente
    - Se la luce è rossa, controllare l'allineamento e la connessione della fotocellula emittente.

Funzionamento L1,2 e 3 Correzioni: il rilevamento degli ostacoli ha avuto luogo su M1 in apertura

Questo codice di errore indica che la scheda ha trovato sovraconsumo del motore M1 per un dato tempo durante un ciclo di apertura.

Questo codice di errore è normale se il battitore è stato mantenuto da un ostacolo, o forse uno scoppio prolungato.

Se il difetto persiste:

Affidanza unoautoapprendimento.
- Considera se l'autoapprendimento va bene e se il difetto scompare.

Modificare l'impostazione della forza nella mappa.
- Aumentare l'impostazione della forza.

Controllare l'installazione del motore sul portale
- In caso di costole non fornite, la motorizzazione può consumare troppa corrente elettrica

Se questo codice di errore viene visualizzato quando il motore arriva all'arresto di chiusura:

Modificare l'impostazione della tolleranza all'abutment.
- Aumentare il valore al massimo.

Funzionamento L1,2,3 e 4 Risolto: il rilevamento dell'ostacolo ha avuto luogo su M2 in apertura

Questo codice di errore indica che la scheda ha trovato sovraconsumo del motore M2 per un dato tempo durante un ciclo di apertura.

Questo codice di errore è normale se il battitore è stato mantenuto da un ostacolo, o forse uno scoppio prolungato.

Se il difetto persiste:

Affidanza unoautoapprendimento.
- Considera se l'autoapprendimento va bene e se il difetto scompare.

Modificare l'impostazione della forza nella mappa.
- Aumentare l'impostazione della forza.

Controllare l'installazione del motore sul portale
- In caso di costole non fornite, la motorizzazione può consumare troppa corrente elettrica

Se questo codice di errore viene visualizzato quando il motore arriva all'arresto di chiusura:

Modificare l'impostazione della tolleranza all'abutment.
- Aumentare il valore al massimo.

Funzionamento L4 Clignotant: il motore M1 non è collegato o mal collegato

Questo codice di errore indica che la scheda non ha visto alcuna corrente elettrica consumata dal motore elettrico collegato a M1.

Controllare il collegamento del motore sulla mappa.

Prendere un cross-test (vedi Appendice 1)
- Se il difetto segue il motore elettrico (il codice di errore cambia: lampeggiante L3): motore HS
- Se il codice di errore è identico: HS Card

Funzionamento L3 Clignotant: il motore M2 non è collegato o mal collegato

Questo codice di errore indica che la scheda non ha visto alcuna corrente elettrica consumata dal motore elettrico collegato a M2.

Controllare il collegamento del motore sulla mappa.

Prendere un cross-test (vedi Appendice 1)
- Se il difetto segue il motore elettrico (il codice di errore cambia: lampeggiante L4): motore HS
- Se il codice di errore è identico: HS Card

Funzionamento L2 e 3 Clignotants: L'M1 chiuso prima del battito M2

Questo codice di errore indica che la carta ha rilevato la fine della chiusura della gara del battito M1 prima dell'arrivo del battuto M2.

Controllare l'installazione del motore sui battuti.
- In caso di costole non fornite, il motore può aprire e chiudere troppo rapidamente.

Controllare la differenza nell'angolo di apertura tra i battitori.
- In caso di differenza angolare troppo grande, il ritardo offset non sarà sufficiente per evitare che M1 si chiuda prima di M2. Limitare l'angolo di apertura di M2.

Aumentare il tempo di spostamento di chiusura
- Vedi menu 3 Articolo 1
- Il ritardo massimo offset è di 4,5 s.

Controllare che il motore 1 abbia sempre la sua accelerazione di fine viaggio e rallentare
- Se questo non è: HS Card

Fonctionnement L1 Clignotant et L2, 3 et 4 Clig...

Funzionamento L1 Clignotant e L2, 3 e 4 Clignotants: rilevamento consecutivi degli ostacoli

Questi codici di errore indicano che la scheda ha identificato consecutivamente diversi rilevamenti di ostacoli (sovraconsumo di un motore per un determinato periodo di tempo durante un ciclo di apertura o chiusura).

Questo codice di errore è normale se il battitore è stato mantenuto da un ostacolo, o forse uno scoppio prolungato.

Se il difetto persiste:

Affidanza unoautoapprendimento.
- Considera se l'autoapprendimento va bene e se il difetto scompare.

Modificare l'impostazione della forza nella mappa.
- Aumentare l'impostazione della forza.

Controllare l'installazione del motore sul portale
- In caso di costole non fornite, la motorizzazione può consumare troppa corrente elettrica

Se questo codice di errore viene visualizzato quando il motore arriva all'arresto di chiusura:

Modificare l'impostazione della tolleranza all'abutment.
- Aumentare il valore al massimo.

Funzionamento L1 e 3 Clignotants: L'alimentatore principale è stato tagliato durante una fase di movimento

Questo codice di errore indica che la scheda ha perso il suo potere e l'ha trovata

Questo codice di errore è normale se si spegne la scheda o se si è verificata un'interruzione di corrente.

Se questo codice viene visualizzato quando si avvia un autoapprendimento o un ciclo operativo:

Controllare la tensione e i mezzi di alimentazione della scheda.
- Se l'alimentatore tramite kit solare, controllare la tensione di ogni batteria scollegata dal kit solare.

Verificare che un motore non sia cortocircuito.
- Scollegare i motori dalla scheda e testarli su una batteria da 12V.

Scollegare gli accessori della carta (incendio lampeggiante, fotocellule)
- Se il difetto scompare, identificare l'accessorio in questione e neutralizzarlo.

Funzionamento L1 e 2 Clignotanti: autoapprendimento non valido

Questo codice di errore indica che l'autoapprendimento non è stato raggiunto o che è stata effettuata una modifica che richiede un nuovo autoapprendimento.

Fare unautoapprendimento

Se questo codice di errore viene visualizzato sistematicamente dopo un riavvio elettrico, è necessario un ritorno all'officina per un aggiornamento software.

Funzionamento L1,2,3 e 4 Clignotants: L'ingresso di controllo del cancello (2B) è collegato permanentemente a terra

Questo codice di errore indica che un membro di controllo cablato connesso alla scheda ha chiuso in modo permanente.

Verificare che l'uscita del dispositivo di controllo non sia NO (non NC).

Controllare l'orario di chiusura del relè del dispositivo di controllo.
- Massimo 2s

Controllare il cavo di collegamento tra il dispositivo di controllo e la scheda elettronica.
- Effettuare una connessione con un cavo volante.
- Riavviare la scheda elettricamente.

Allegato 1: Test trasversale

Un cross-test consente di identificare accuratamente dove un difetto non di pilotaggio del motore.

Per fare questo, è necessario invertire il collegamento dei motori alla scheda.

Una volta fatto questo, è necessario riavviare un ciclo di prova e vedere se il codice di errore inizialmente identificato è lo stesso (e il guasto appare sul motore che ha funzionato bene prima), in questo caso l'uscita della scheda viene influenzata o se il codice di errore cambia (e lo stesso motore è ancora in default), e in questo caso, è coinvolto il motore elettrico.