La motorisation ORANE est en mesure d’actionner un portail composé d’un ou de deux battants, dont la longueur maximale ne dépasse pas 2.5 m, dans le cas d’un portail léger et ajouré. En cas de portail semi-ajouré et lourd, la taille du battant devra être moindre.

Les battants peuvent être asymétriques (de taille différente) tant que le plus grand des vantaux n’excède pas la taille limite supportée par la motorisation.

Le portail devra être équipé d’un point de renfort, sur lequel viendra s’accrocher la motorisation.

Le portail devra être stable et équilibré (ne pas s’ouvrir ou se fermer seul sans action extérieure).

Le portail doit s’ouvrir et se fermer de manière plane.

Le portail peut s’ouvrir vers l’intérieur ou l’extérieur de la propriété

Son angle d’ouverture maximal ne devra pas être inférieur à 40°.

Le pilier doit avoir une taille suffisante pour accueillir correctement la patte de fixation de la motorisation.

Le pilier ne devra pas être arrondi sur la face recevant la patte de fixation de la motorisation.

Vous trouverez dans l’image la largeur minimale du pilier

Le pilier devra être propre et sec et débarrassé d’éventuelles fixations d’un ancien modèle de motorisation.

Il est impératif d’avoir un dégagement latéral de sécurité entre le portail ouvert et toute partie fixe de l’environnement.

Le sol doit être droit et régulier. Le portail ne doit pas frotter contre le sol.

La motorisation n’est pas compatible avec les entrées en pente, montante ou descendante.

L’installation de butée au sol FIXES et PERMANENTES est OBLIGATOIRE en ouverture et en fermeture.

La profondeur d’installation du portail par rapport à la face interne du pilier est importante. Nous l’appelons la distance D.

Pour une ouverture vers l’extérieur, cette distance doit être comprise entre 0 cm et 10 cm maximum.

Il est strictement interdit d’installer les moteurs sur le côté extérieur du portail (côté rue).

Il est strictement interdit d’installer les moteurs à plus d’1,50 m de hauteur.

Une motorisation à bras articulés se positionne au plus près possible du point de rotation du portail (gond), afin que les bras puissent se fixer le plus loin possible sur le portail.

Positionnez la patte de fixation de façon à ce que le bloc moteur soit à fleur de l’arête du pilier.

Si vous disposez d’un portail avec des grands vantaux, vous pouvez envisager de poser l’équerre à fleur du pilier afin que le moteur dépasse légèrement sur l’entrée.

Marquez l’emplacement des trous dans le pilier en veillant à ce que la patte de fixation pilier soit montée bien horizontalement à la fin. Utilisez des tirefonds ou tout autre système de fixation adapté au matériau du pilier.

Attention, les efforts sur la patte de fixation seront importants lorsque la motorisation sera en marche. Nous recommandons de sceller des tiges filetées d’une longueur d’au moins 15 cm. Si le pilier est en métal, nous recommandons de souder ou de faire traverser les tiges filetées pour les fixer avec des écrous autobloquants.
Consultez un professionnel en cas de doute.

Placez le moteur sur la patte de fixation et assemblez comme décrit dans l’image ci-contre.

Assemblez le bras et positionnez-le sur l’axe moteur comme représenté ci-contre.

Attention à ne pas trop serrer les articulations (coude et poignet) du bras.

Débrayez le moteur en tournant dans le sens antihoraire la clé BTR.

Ouvrez le portail jusqu’aux butées latérales.
Tournez le bras articulé pour plaquer la fixation portail contre le portail le plus loin possible des gonds.

Démontez la fixation portail du bras pour pouvoir la fixer au portail.
Utilisez des vis et des écrous adaptés au matériau du portail.
Réassemblez l’extrémité du bras et la fixation portail.

Embrayez le moteur en tournant dans le sens horaire la clé BTR.

NOTE: Pour une première installation, nous recommandons de laisser les battants mi-ouverts avant de les embrayer.

Effectuez exactement la même opération pour installer le second bloc moteur.